peugeot 308SW 納車の日の唄

2020年2月8日、peugeot 308SW を、208の日に納車をうけました。納車日の独特の雰囲気が伝えられると嬉しいです。

peugeot 308SW 激レアファミリーワゴンが我が家に来た

はしゃごうぜ！

娘　　　　信号の下側なんて、初めて見たよ！

思った通りの感想だ。

娘　　　　電線たくさんあるんだね！

peugeot 308SWの納車日、２月８日は快晴になった。先週の予想だと雨天。歓喜の声とともに、私にとってこれらは最高のプレゼントになる。

まだまだ色々なところが「硬い」puegeot 308SWの運転席に座り、小径ステアリングやシートの位置の微調整を繰り返す。30分ほどたって、ようやく自分のシート位置をつかめたみたい。

1.5リッター4気筒ディーゼルエンジンだけはクルマの硬さをものともせず、自分がクルマの中で一番優秀なのだと主張した。試乗のときに感じた事は、私のクルマでも遺憾なく発揮されていて嬉しい。

家内　　　随分静かな車だね。

まこまち　ボルボのディーゼルは、慣れたけど音が大きかったんだね。

くっきりと子供の話す言葉がわかる車内。世代が違うとはいえ、ディーゼルエンジンの騒音はかなり抑え込まれている。

ボルボV50からV40に乗り換えた時、話すことができなくなった。エンジンの音、ロードノイズ。ボルボV40の唯一といっていい致命的な欠点。peugeot 308SWは、見事に克服してきている。

家内　　　V50はいい車だったなあ。何か、あのクルマに欠点ってあった？

まこまち　リッター 8km の燃費だけじゃないかな（笑）

思い出のV50の話が飛び交う。

まこまち　シンプルなインテリアは大好きだったしね。

家内　　　このクルマも、（ダッシュボードデザインが）うるさくなくていいよ。

そして

家内　　　色々なものがよく見える。視界が広くなったね。

クルマの乗換えのときは、否定的なことはしっかりと否定する。私は多少のことは口には出さないタイプだが、家内は口に出して終わらせるタイプ。乗り換え直後は色々言っていたが、慣れてきたようで良いポイントも見えてきたみたい。

少し動きに不安が残るAppleCarPlayも、オーディオの調整で見違えるほど音が良くなり、ご機嫌になった。

息子は窓の外をずーっと見ている。peugeot への乗り換えが決まったあとから、カレンダーに納車日を買いたり、YOUTUBEで情報をあつめていた。今度はパパがpeugeot 動画を作ってあげるからね！

フランス車の良さを噛みしめる　選定基準

peugeot 308SWの納車は、ボルボのような納車式は無くアッサリと終わった。

同姓セールスくんに駅まで迎えに来てもらい、peugeot 508 に乗せてもらう。今度試乗させてねと伝えておいた。

508はいい車だ。ボルボ60シリーズと肩を並べる実力を持つように感じる。60シリーズは「どっしり」前に進みながら軽やかさを演出するが、508はスッピンの軽やかさに濃厚感のエッセンスを加えた感じだ。どちらの味も美味しいと思う。機械の精巧さはフィフティー・フィフティーだ。

などと感じながら、ディーラーへ到着し、書類へのサインをして、クルマの説明を受けて終わり。簡単だ。

カタログに記載のない、イモビライザーの有無を質問すると、ついていると答えてくれた。

家内　　　いまどきのクルマなんて、みんなついているでしょ。

いまどきのクルマに詳しいのは私だろうに・・・なんて思うが、さまざまな情報に強い家内には負けるところも多い。違うんだよ、カタログに載せたほうがみんな安心するって言いたかったんだよ。

私が peugeot 308SW を選んだ理由は３つある。

いや、色々あるにはあるし、別の記事では他の選定理由を書いているのだが、書いていない事をあえてあげるなら３つあるのだ。

ひとつは、i-Cockpitの抜群の操作性だ。

私はなぜか、腕が短い。足が長いわけではないのが残念なのだが・・・見た目にはわからないが、運転席に座ると他人との差が明確になる。

足をゆるく曲げてシート位置を決めると、腕を結構前に出してステアリングを握ることになる。だからどうしても、ステアリングの下側を持つ癖があったのだ。

小径ステアリングは、私の体型の悩みを全て解決してくれた。チルトテレスコ機能でお腹の方に引っ張り出し、ステアリングの上の高さを肩より下に合わせる。とても掴みやすい。メーター類も見やすくなった。

ふたつめは、アイドリングストップからの復帰の「しつけ」だ。

オルタネーターでエンジンを復帰させるpeugeot 308SWは、「きゅるきゅる」というスターターの音がしない。ブレーキを離した瞬間に、エンジンは静かに始動している。まるでハイブリッドカー。

これができるなら、マイルドハイブリッドは不要だと感じる。なにせ、マイルドハイブリッドの一番の利点は、セルモーター音が鳴らないことだと考えていたから。

遠くでいつも高い回転数で回り続けるトヨタのハイブリッドカーと、昔ながらのエンジン音の上げ下げが楽しめるプジョーディーゼル。走行中のセルモーター音を聞かずに済むこのふたつ、私はプジョーディーゼルに分があるのではないか、と感じるのだ。

みっつめは、TECH PACK EDITIONが完全にハマったこと。

私は、オレンジ色が好きだ。赤もイエローも好きだが、オレンジも好き。スーツケースもオレンジ色。会社用のカバンもオレンジ色。実は私、オレンジマンなのだ。

ステアリングやシートに施された、オレンジと水色（濃いのがまたいい）のステッチ。アリュール無いの？などと言いながら、TECH PACK EDITION狙いだったのであ〜る（笑）

TECH PACK EDITION

ギャラリー

このお気に入りの３つを感じながら、いつもどおり「かつ屋」でカツ丼・梅と豚汁・大を頂き、近くのスーパーで買い物をした。ようやく、我が家が平常運転に戻ってきた。

※ スマホを横にすると、画像が大きく見える、と思います。

ピタリとあったファミリーカー

パールホワイトの白いボディ。扉を開けると、オレンジとブルーの世界。とても可愛い。

話し声が聞きやすい車内。ファミリーカーにぴたり。

特徴のあるディーゼルエンジン、大空を眺められるパノラミックサンルーフ。自動車へのコダワリを具現化できる。

大満足！

peugeot 308SW。

このクルマで、日本中を駆けたい。

家族とクルマと。喜びの記憶を共に。

monogress。お気に入りのモノ・大切なコトと、生きていこう。