ボルボV40 エアコンの効果は手動操作でカバーする

「ボルボ=冷房が効かない」という言葉。北欧出身のクルマ、つまり寒い地域で作られたクルマは、日本の暑い夏は苦手だ、という固定概念かなと思いきや、確かに V50 は本当に効きがわるかった。

 

さらに昔のボルボはもっとひどかったというのだから、V40くらいでのエアコンの利きは随分良くなったと考えられます。

 

なら、日本車に見劣りしないのかと言われると、正直まだまだ、日本車には敵わないと言わざる得ないでしょう。

 

※ この記事は、2018年にaboutVOLVOで公開していた記事の、再録・再編集版です。いただきましたコメントは移植できず申し訳ございません。

VOLVO V40 センターパネル

ボルボV40でキンキンに冷やす解決策

エアコンの温度を「Lo」にすれば冷たい空気が出てくる

私は仕事柄色々な車に乗りますが、日本車のエアコンの効きの良さは素晴らしい。ジメジメした日本で作った車だけあります。日本車は冷房を最高出力にすれば、かなりの速さでキンキンに冷たい空気が流れてきます。

 

では、ボルボ V40 はどうだったか?

 

真夏の暑い時に車に乗り込み、エンジンをかけると、エアコン口からたしかに涼しい空気が流れてきます。そして、ものすごい勢いで涼しい空気を出し続けます。

 

ですが、日本車のようにキンキンにはなりません。

 

ボルボのオートエアコンの機能の考え方は、車内の温度が下がるまでキンキンに冷やす、というものではなく、設定温度の空気を車内の温度がその温度になるまで、強く出し続ける、というものと私は見ています。

 

つまり、日本車のように使う為の解決策を簡単に答えを書けば、温度設定をLoにする、となります。しっかり性能はあるので、これである程度キンキンに冷えた空気が流れてきます。

 

でもなんだか、オートエアコンじゃないよね、これ。

 

オートエアコンっぽくないけど 温度をLoにすると効果が増す

 

ボルボV40もV50も保温効果で冬あったか

しかし良いところもあります。夏はとても大変ですが、冬はとても暖かいのです。

 

まず、車がなかなか冷めません。車を止めて、買い物をして車に戻っても、車内は暖かい。断熱性能はとても素晴らしい。

 

ちなみに夏場も、冷気もあまり逃げないような気がしますよ。断熱が上手にできていて 車内の温度を急激に上下させない。

 

断熱効果が高いとなれば、当然夏はなかなか冷めないし、冬もなかなか冷えない。けれども、エアコンの制御ひとつで印象はかなりかわってくる。V50から感じていますが、ボルボはやはり冬季に強い、いや、冬が好きなんだと感じてる。

 

特にエンジンは冬場に好調で、回転もかろやかになりますね。(これはV50では顕著でした。)走っていて、気持ちいいのも冬です。北欧ボルボ、冬が好き。

 

だから、ボルボはクーラーが効かないなんて言われちゃうんだろうね(^^;)

 

保温効果には満足だけど やっぱりボルボは冬が好き

 

VOLVO V40 エアコン送風口

 

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ボルボV40のエアコン性能

ボルボV40はアイドリングストップでガラスが曇る

(ちなみに、V50はアイドリングストップしませんので大丈夫)

 

しかし、困ったこともあります。ボルボV40はアイドリングストップ中、エアコンは動作するのですが、除湿の機構が弱くなる。だから、フロント窓が、アイドリングストップ中に曇ります。

 

寒ければ寒いほど、曇る程度もひどくなる。

 

そこで、デフロスタースイッチをオンします。すると、アイドリングストップは解除されて、エアコンも通常モードへ戻ります。

 

・・・環境を考えればアイドリングストップしたいのだけど、完全にできない運用になってしまいます。(ちなみに、プジョーも同じくデフロスター使用時はアイドリングストップは解除されます。)

 

私が行う一番簡単に窓の曇りを取る方法、それは、ブレーキを一旦ゆるめてエンジンをかけ、その後再びブレーキを踏み、アイドリングストップに移行せずにエアコンを動作させる、という流れです。結局、冬季のアイドリングストップも使い物にならないという事になりますね・・・

 

冬季の曇りは困りもの

ガラスの曇りは日本車/ハイブリッドカーに軍配があがる

これは正直、ハイブリッドカーが強いなと思います。

 

エアコンはしっかり動作させたまま、アイドリングストップ機構が動いています。(フィットハイブリッドの場合です。他の車については未調査です。)

 

わざわざブレーキを緩めたり、デフロスタースイッチを押さなくても、窓ガラスが曇るような動きは見せない。やはり、日本の梅雨、夏は、日本車のほうが快適に過ごせそうだな、と思いますね。

 

日本やアジアって、輸入車の対応が遅れることが多い。もう少し地域ごとに考えて作って欲しいよな〜

 

エアコンはやはり日本車が性能が良い

 

ボルボV40で紅葉ドライブ 女神湖のほとり

 

あとがき

aboutVOLVOの過去記事より、ボルボV40の冷房の効きの良さの話から、冬季にガラスが曇ることまでのお話しでした。

 

エアコンの動作の考え方は、どうやら世界標準のようで、プジョーも同じく「Lo」にしなければキンキンに冷えません。たまに、マニュアルエアコンで良いんじゃないかなって思うことがありますね。

 

日本車のエアコンの参考車種がフィットハイブリッドしかなくて申し訳ありませんが、ホンダのエアコンの制御を見るに、やはり日本にあわせてある感覚を覚えます。

 

一応手動操作である程度使えるようになるのだけれど、ボルボってプレミアムカーのつもりでいるし、ならばもう少しキメの細かい制御をして欲しいよね。

 

オートエアコンって、すべての制御をオートでやってくれるって思っている人、多いと思う。私もその一人です・・・

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