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カー・ジャーナル ディーゼルエンジンの将来は閉ざされたのか
ディーゼルエンジンの未来は本当に閉ざされたのか？ EV時代の今、逆風に立たされるディーゼル車。しかしその進化と用途によって、まだ必要とされる場面は多い。水素混焼やe-fuelといった技術が、脱炭素社会の切り札になる可能性も。環境に合った選択肢として、再評価の時が来ている。
エッセイ The・車
カー・ジャーナル 
カー・ジャーナル ホンダが組むなら日産よりもマツダが良い
ホンダ日産統合騒動の解消で、ホンダファンは安堵と言ったところですが、そうも言っていられないのが世界の自動車メーカー事情。競争力は一社だけでは負けてしまう。ならば、どこと組むのが良いのか？私は、マツダとなら統合もありかなと感じています。
カー・ジャーナル 完全EV可はいつなんじゃい！自動車パワーソース史これまでとこれから（前編）
完全EV化が叫ばれていく年月。高々と掲げられたEV化は、鈍化の一途を辿っています。いったいいつになったらEV化は達成されるのかーーこの疑問に答えるべく、自動車のパワーソースの歴史を前後編でおさらい。EV化を予測します。
カー・ジャーナル 【Discussion!!】カー・オブ・ザ・イヤー2023総括 その順位に物申す!?
monogress の2023年最後を飾るのは、仮想座談会「Discussion!!」。いつもどおりのアイツラ３人が、好き好きに自分の意見を押し通します。今回はカー・オブ・ザ・イヤーのお話。COTY ではプリウスが、RJC ではセレナが受賞した最優秀賞ですが、これは果たして妥当なのか？
カー・ジャーナル プジョーを買う人はこんな人！年収目安やオーナー像を解説します！
フランスの名門自動車会社プジョー。日本でも時々見かけるようになった、デザイン性の高いクルマ。いったい何処を気に入って購入したのか、どんな人が選ぶのか、どれくらいの収入があれば購入できるのか。そんなお悩みに、プジョーユーザーだった私がしっかりとお答えします。
カー・ジャーナル 【迎春】2023年に注目したい自動車社会の動向
2023年最初の記事は、自動車業界の気になるポイントのピックアップ。2023年に私が気になることは、「プリウスの販売動向」「軽自動車のパワーソース」「ルノー日産の資本関係」「欧州主導から抜けるための合成燃料」だ。日々変化のある自動車社会。その中で注目するべき事柄をまとめました。
カー・ジャーナル 納得できないカー・オブ・ザ・イヤー？ひがみMAX私的評価大発表
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）と、RJCカー オブ ザ イヤーの結果が揃った今、順位を眺めると少々疑問が浮かんでくる。サクラは1位が妥当なのか？シビックはTypeR人気じゃないのか？各順位のクルマに対して、失礼ながら私的な意見を並べてみた。一つの意見として読んでいたらければ幸いだ。
カー・ジャーナル シェアワールドへの警告 愛着の無い世界は幸せと言えるだろうか
未来のカーシェアの話です。近年、自動運転が実現したときの注目のひとつとなる「自動配車カーシェア」が話題になっています。これからは、クルマを持たないという時代になると。しかし私は警告します。モノを大事にする意識の低下がさらに加速するのではないかと。そして、「シェア」では得られない幸せがある、と。
カー・ジャーナル 加速するパワーチョイス EV急進派と慎重派は何を思うか
トヨタ bZ4XとEV発売の発表は、EV急進派を殺さず活かす手段としてカードを切られた。EV急進派のボルボや日産、FCVを手中に収めるトヨタやステランティス。本当の目的をカーメーカーが明かさないまま、この世の中はどのように変わっていくのだろうか。
カー・ジャーナル プジョーが308で目指すものはCセグメントの王者ではなくニッチ市場
明確に高品質が見て取れる、新型 Peugeot 308 を作るプジョー。過去のCセグメント王者対抗馬は、今後どのような戦略で市場に投入されるのか。Cセグメントの王者へ挑む、ボルボとプジョーの戦略シリーズ、２つ目の記事は、ゴルフと308の販売台数推移を見ながら、将来の308を占います。
カー・ジャーナル Cセグメントの王者を狙わないボルボはXC20で勝負に出る
あえてCセグメントの王者を狙わない。ボルボはSUV EVに走り、Cセグカーを脅かすラインナップを構築しようとしています。それは、C40発表資料に見える、C40よりも小さな影。これはもしかすると、VOLVO XC20の販売を占っているのではないか？ボルボのCセグメント対策を、XC20の開発を前提に考えてみました。
カー・ジャーナル ボルボはディーゼル廃止決行 私のパワーソース・ミックスの主張は変わらない
ボルボは2021年モデルより、ディーゼル・エンジンの搭載を段階的に停止していきます。すでに、XC90へは海外でも撤廃されました。ディーゼル廃止の機運は高まり、ボルボも撤廃へ流れる中、私のパワーソース・ミックスの主張は変わりません。
カー・ジャーナル EV専売化の発表でわかる 脱・内燃機関戦略の難しさ
高級車メーカージャガーは、2025年にEV専売に切り替えると発表しました。老舗ブランドの内燃機関切り捨てのニュースには、不安視する声が数多く寄せられています。これはいったい何故なのか。
カー・ジャーナル 脱ガソリン車100% = EV化っておかしいよね
脱炭素社会への情報収集。まずは現在の自分の考えを明確化。2030年脱ガソリン車って言うけれども、EV推進に隔たってないですか？様々な将来を切り捨ているように見えなくはない現在の政策は、正しいのか。自動車好きの観点から考えてみました。
