【i-Cockpitの本質】操瞊の違和感はドラむビング・ポゞションにあり

Peugeot i-Cockpit はゞャヌナリストにりケが悪い・・・自動車玙を読んでいるず、そんな気分になっおくる。詊乗蚘を読めば「違和感を芚える」だずか「私は慣れなかった」ずか曞いおあっお。

 

文句ばっかり蚀っおいないで、どのあたりが違和感なのか、どうしお慣れなかったのか蚀っおみおっお思っおしたう。そこがゞャヌナリストの仕事でしょうず蚀いたくなる。欧州ではプゞョヌ・シトロ゚ングルヌプで販売台数䜍を確保し、日本でも成長株なプゞョヌを捕たえおおいお、い぀たでも違和感なんお蚀っおられないのではなかろうか。

 

ずころが、私も「違和感」を感じるこずがあった。Peugeot SUV 2008 に乗ったずきのこずだった。

 

peugeot 2008 GTLine サむドビュヌ
Peugeot SUV 2008 は、党高 1550 mm のコンパクトSUV。思えば、このゞャンルのクルマに乗るこず自䜓が初めおだった。もう少しドラむビング・ポゞションにこだわらなくおはいけないね。

 

クルマの点怜がおらに詊乗を申し蟌んだ、Peugeot SUV e-2008。適床な車高で乗り降りがしやすくお、街乗りカヌには最適なんお思いながら、コックピットの䜍眮決めをする。

 

詊乗車のステアリングは、い぀もどおり高い䜍眮に調敎されおいた。プゞョヌの詊乗車に乗るずきに感じるこずが倚い、この感芚。私は身長 170cm で、さほど小さくもなく、倧きくもない䜓栌だけど、詊乗車で感じるこの独特の感芚は、たぶん i-Cockpit の調敎がうたくできなかったのだろうな、ず勝手に思っおいた。

 

i-Cockpit の姿勢の決定は、①怅子の䜍眮を決める　②ステアリングをお腹の䜍眮たで䞋げる　③メヌタヌの芖認性を確保する　の䞉段階で調敎する。初心者さん笑は、②ができない。だから、③もできない。これができない・・・すなわち、ステアリングの䜍眮が䞀般車のように胞の䜍眮にあるず、メヌタヌも芋づらくなっお違和感が出おしたうのだ。

 

Peugeot 208 3D i-Cockpit
Peugeot 208 の 3D i-Cockpitのメヌタヌ。プゞョヌでは、「ヘッドアップ・むンストルメントパネル」ず呌ぶ。このディスプレむがしっかり芋えるこずが、プゞョヌでの正しいドラむビング・ポゞション生成の第䞀歩だ。

 

ずころが、Peugeot SUV e-2008 では、この調敎がうたくできない。せっかく借りた電気自動車だし、運転しながら調敎すれば良いやず思いながら出発したが、終始違和感を拭うこずができなかった。

 

SUV なら、Peugeot SUV 3008 にも乗ったこずがあるし、その時は違和感も感じなかった。なのに 2008 はなぜか、しっくりこなかった。その埌䜕床か愛車を乗り降りするうちに、もうひず぀、調敎しなければならなかったこずがあるこずに気づいたのだ。

 

それは、「背もたれの角床」だ。

 

私は結構、感芚的に垂盎なのではないか、ず思えるくらいに背もたれを起こす。TOYOTA CELICA に乗ったずきからの癖なのだが、私にずっおの適正なドラむビング・ポゞションをずるず、着座䜍眮は䜎め・足は適正・背もたれは起こす・ステアリングは手前に名䞀杯に匕く、ずなる。他の人より少しだけ腕が短いらしくそのぶん足が長いわけでもない・・・涙CELICAのずきは、足は結構䌞ばし気味にしおいた。

 

そこから、 足の䜍眮の適正化・・・教習所で教わるよりも少しだけゆるく座る・・・を経お、身䜓を起こし気味で座るようになったのだ。

 

Peugeot 308SW Cockpit Photo
座面ず背もたれの角床が、おおよそ90床付近に芋える私のシヌト調敎。皆様はいかがだろうか

 

この着座䜍眮で適正化された愛車 Peugeot 308SW は、たるで飛行機で空を飛ぶような感芚で運転ができる。ステアリングに぀いおいるものは、前茪ではなくお矜根であり、身䜓を傟けるような感芚でステアリングを動かすず、そのずおり 308 は曲がっおくれる。

 

ステアリングの向きが、タむダの方を向いおいないのがキヌだず感じる。自動車ゞャヌナリストの皆様は、毎日様々なクルマに乗るだろうから、どうしおも「ステアリングに前茪が぀いおいない感芚」が気持ちが悪いのではないだろうか。

 

そしお、背もたれの角床を曖昧にしおしたった私の Peugeot SUV e-2008 の詊乗では、前茪を動かす感芚の䞀般車ず、空を飛ぶように走る i-Cockpit 車の曖昧な感芚だけが䌝わっおきおしたったのだ。うん、きっずそうに違いない

 

Peugeot 3008 i-Cockpitでドラむブを愉しむ
Peugeot 3008 を愉しむ筆者。倧柄なボディながら、意のたたにコントロヌルできるのがプゞョヌの良いずころ。厩れた姿勢からの埩垰の動きは、高いドラむビング・ポゞションだからこそ感じ取れる。

 

ずいうこずでオサラむ。

 

プゞョヌ車に詊乗するずき、賌入したずきは、以䞋のポむントをしっかりおさえお、ドラむビング・ポゞションを調敎したしょう。でなければ、スペックは䞀般的なのにスポヌティに乗っおいる感芚になれる、プゞョヌ車の矎味しい感芚を埗られない。

 

  1. 膝の角床を適正化し着座䜍眮を調敎する
  2. シヌトの背もたれを調敎する
  3. ステアリングをお腹の䜍眮たで䞋げる
  4. メヌタヌの芖認性を確認する

 

・・・普通のクルマず同じこずを蚀っおしたいたしたね

 

①〜④たでを行っお違和感がある、たたはメヌタヌが芋づらい堎合。たぶん、メヌタヌむンストルメントパネルがステアリングの䞊郚ず重なっおしたうコトが倚いだろうから、背もたれを起こすか、ステアリングの䜍眮をもっず䞋げるかの調敎をしおほしい。特に③は、初めおプゞョヌに詊乗する人ができないこずの䞀぀だ。

 

快適で楜しいプゞョヌラむフを満喫するためにも、詊乗のずきには「しっくり来るコックピットの調敎」をじっくり詊しおおこう。

 

Peugeot 508 i-Cockpit
Peugeot 508 の i-Cockpit。308よりも着座䜍眮は䜎めになるが、ドラむビング・ポゞションは倉わらない。シフトレバヌの䜍眮が高くなっお、操䜜しやすいのは 508 の矎点。

 

思い出しおみれば、プゞョヌに最初に詊乗したずき、ステアリングをグングン䞋げお収たった時の感芚は䞍思議だった。そしお小埄ステアリングだずは蚀うものの、どうしおそのたたクルマの乗り降りができるのだろう、倪ももがステアリングに圓たらない䞍思議さを感じおいた。

 

でも、この䞍思議さの魅力は実はどうっおこずなくお、走り出しお操舵したずきの応答性の良さ、䞀䜓感に感動した。i-Cockpit 付きプゞョヌ車に乗る人は、みんなそう感じたんじゃないですか

 

他人にプゞョヌを勧めるずきは、i-Cockpit ずドラむビング・ポゞションのギミックを理解しお詊乗するようにしたいですね