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プジョータイプ２クアドリシクルと現代プジョー

あまり大きく語られることのない、プジョー自動車創生の話。アルマン・プジョーに焦点をあてて、今のプジョーとの繋がりを探します。

プジョー308SW VS プジョー508SWの同門対決！ドライブの快適性で大きなウエイトを占めるシート。形こそ似ているものの、その座り心地は全く違います。そのシートの「差」をレポートします。

プジョー308SW VS プジョー508SWの同門対決！高速道路の震えのメンテナンスで入院していた308SWが帰ってきました。代車として借りていた508SWの記憶が残っている間に、対決といきましょう。今回は早速、サスペンションの比較です！

この度、読者様のボルボの納車式に立ち会いさせていただきました。取材をするうちに、このセレモニーに込められた思いが見えてきます。ボルボのすばらしい納車式をどうぞご覧ください。

どんどん好きになる508。一番心惹かれるのは、1.6リッターPureTechエンジンです。日本メーカーと違い、車種やエンジンバリエーションの少ないフランス・プジョーは、なぜ魅力的なのか。エンジンに焦点をあてて調べていきます。

プジョー508SWの試乗記です。高い運動性能と快適性を兼ね備え、必要十分なエンジンでドライバーを楽しませます。一緒に乗る人の快適性は忘れません。独特のエクステリアを持つこのクルマは、The スポーツワゴンだ。

308SWは精密検査の為入院。代わりに貸してくれたのは、なんと親分508SW！メロメロするぜーな1日でした（＾＾）

プジョー3008に試乗しました。特徴的なサイドデザインのソリッドSUV。その中身はコンフォート、そして2リッターディーゼルで400Nmの大トルクが楽しめるいいとこ取り！

失敗した商談。イライラを308SWにブツケてみるも、クルマは素直に動かない。そのイライラを見抜いているように、私の運転を抑え込んだ。

見るだけで欲しくなるかも、な、「欲しくしてあげる」シリーズ。プジョー308SWのインテリアを、沢山の写真とともにトコトン伝えます。

走行距離500km時点での、乗り心地をレポートします。猫足と言われるプジョーの足回りが、少し見えてきた感じがして、将来が楽しみです！

プジョー・シトロエングループに生まれた、新世代BlueHDiディーゼルエンジンの詳細情報です。1.5リッターにして300Nmを発揮しつつ、EURO 6.2をクリアした高環境対応エンジン。プジョー908レーシングカーから受け継がれる、伝統の性能を堪能しよう。

プジョー 308SW 最初のドライブで感じたことを、1stインプレッションとして伝えてきました。今回は最終回。微速度走行やクルーズコントロールなど細かく気になる動作をお伝えします。

高速道路に乗り、改めて見るiCockpit。プジョーらしさを感じれるものではあるが、どこが良いのかわからない、という方のために、iCockpitの全容をお伝えします。