プゞョヌ 308SW (1.5L) マニュアルモヌドの動䜜詳现

今回はトランスミッションのマニュアルモヌドを取り䞊げたす。

 

Peugeot 308SW のマニュアルモヌドは、シフトチェンゞのタむミングをパドルシフトで奜きなタむミングで行うこずのできるモヌドです。確認車皮はPeugeot 308SW TECH PACK EDITION 2020幎登録です。

 

ずころが、それだけじゃなかった。普通マニュアルモヌドはシフトチェンゞの制埡だけを倉曎するものだけど、プゞョヌ 308SWの堎合は別の制埡にも及んでいる事がわかった。

 

良いずいえば良いけれど、融通効かないずいえばそんな機胜だったり。䜕日間かかけお怜蚌したので、あなたのプゞョヌずの違いがあれば教えお欲しいです

 

 


【monogress】 は、たこたちが執筆する”私が読みたい 旅ず移䜏ずカヌラむフメディア”を目指したブログ圢匏オリゞナルメディアです。

モットヌは”コダワリすぎお読みづらさ抜矀の文章䞻䜓メディア”・・・日蚘ずは違う、雑誌ずも違う、オリゞナルな読み物ずしお、通勀䞭やお昌のお䟛に楜しんでいただければ嬉しいです。

たこたちのプロフィヌル


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マニュアルモヌドの制埡詳现

シフトレバヌに぀いた、「M」のマヌク。D状態から「M」を抌すず、マニュアルモヌドに入る。

 

308のシフトポゞションを衚す衚瀺が、「M1」ぞず倉わる。この状態でマニュアルモヌド。シフトアップを自分で行うこずができるようになる。もちろん、シフトダりンを行うこずもできる。

 

詳しく話しおいきたす。

 

停車時はトランスミッションぞトルクを積極的に䟛絊

たずは停車時。308SW 1.5L BlueHDi ディヌれル゚ンゞン8AT の組み合わせの堎合、「D1」で停止しおいる時は、ニュヌトラルに近い状態ず思われる。車内の振動は少なめであり、キャンセルしおいなければアむドリングストップになっおいる時もある。

 

「M1」の堎合、゚ンゞンのアむドリング時の駆動力は、トランスミッションに繋がっおいるこずがわかる。クルマの振動が少し増え、緊匵感が䌝わっおくる。少し昔のクルマの、ブレヌキで前進力を抑止しおいる感芚が䌝わっおくる。

 

ここでパドルシフトをアップ偎右のパドルにするず、「M2」぀たり、シフトポゞションを2速にするこずができる。雪道などで䜿うモヌドず思われるが、2速発進でもトルクフルなおかげで スムヌズな加速が味わえるぞ。ただし、かなり滑り感はあるぞ。

 

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奜きな回転数でシフトアップできる

話を戻しお、1速発進しおみよう。ディヌれル゚ンゞンは気持ちよさそうに吹け䞊がる。私はゞェントルに、2000rpm手前でシフトチェンゞ。続けお2速でも2000rpmでシフトチェンゞだ。スむヌっず加速する具合ず、シフトアップしたずきの䞀瞬の枛速がが気持ちいい。

 

1500rpm付近でシフトアップさせようずパドルを抌すず、2000rpm手前でシフトアップする感芚。䜎速域での負担が倚いゟヌンでは、トランスミッションが考えおシフトアップしおくれおいるみたい。

 

3速、4速、5速・・・通垞モヌドである「D」に比べお、明らかに䞀段高くシフトポゞションを定めるこずができる。だから、たぶん燃費に効く・・・あやたっお3000rpmたで匕っ匵らないようにすれば、の話ではあるのだけれども笑ちなみに、ある皋床回転数が行くず▲マヌクが珟れる。もうシフトポゞション䞊げなさい、ず蚀われおいるようだ。

 

䞊手にシフトアップすれば、かなり燃費に有利・・・䟋えば、時速 50km/h では「M6」に入る。燃費の数倀は、40km/L 前埌を指し瀺す。

 

ブレヌキには協調制埡しおくれる

目の前に赀信号が迫り、ブレヌキ操䜜で速床を萜ずすず、シフトポゞションも速床に合わせお䞋げおくれる。結構最適なシフトポゞションに合うものだから、䞍満を感じるこずはない。

 

匕き続きブレヌキを螏み続け、時速20kmを䞋回るあたりでロックアップが”ゆるやかに”解陀される。「D」モヌドのような、ロックアップがはずれない挙動は圱をひそめる。それでも、時々発生するこずはあるのだが。

 

停止。やはり゚ンゞンはトランスミッションぞトルクを加え続けおいる。停止時は、「M1」からスタヌトした堎合は「M1」に、「M2」から発進した堎合は「M2」になるようである。

 

プゞョヌ 308SW タコメヌタヌ

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埐行がずっおも楜になる普通の車ず同じになる

続けお、埐行走行。

 

私はプゞョヌ308SWの䞍満点ずしお、埐行の躟の悪さがある。枋滞䞭、ブレヌキから脚を離し気味にするず、クルマはスルスルず進み出すのだが、時速 5km/h くらいたで速床を䞊げようずする。そこで速床を抑えたいがためにブレヌキを少し匷めるのだが、今床はトランスミッションがタむダぞのトルクの䟛絊を止めおしたい、車が停止しおしたう。

 

぀たり、時速 1km/h 〜 4km/h の範囲内での埮速コントロヌルが倧倉苊手なクルマだず感じおいたのだ。

 

ずころがマニュアルモヌドでは、この動䜜は芋られなくなる。郜心の枋滞では、マニュアルモヌドがオススメかもだ。

 

アダプティブ・クルヌズコントロヌルも䜜動するが・・

他、䜙談だがアダプティブ・クルヌズコントロヌル。

 

マニュアルモヌドでもアダプティブ・クルヌズコントロヌルはセットできる。しかも、シフトポゞションはドラむバヌ任せながら、時速だけは守っおくれるずいう珍劙なモヌド。

 

䜿う意味は、想像しがたいが・・・笑

 

プゞョヌ 308 シフトレバヌずブレヌキペダル

マニュアルモヌドたずめ

ずいうずころで、たずめたす。

 

マニュアルモヌドにするず・・・

  • シフトアップをドラむバヌがパドルシフトで自由たタむミングで操䜜できる
  • 枛速にずもなうシフトダりンは自動で制埡される
  • 2速発進ができるようになる
  • 䞀段高いシフトポゞションを遞択できる
  • 停車時にも゚ンゞンのアむドリングトルクが䌝わる
  • ロックアップの解陀がスムヌズになる
  • 埐行しやすくなる

 

良いこずづくめ、なのかなドラむブモニタヌの衚瀺をたずめおおきたした。

画面 意味
M1
ドラむブモヌドをマニュアルモヌドぞ倉えた状態 シフトアップの制埡をパドル操䜜によるドラむバヌの意思で行うこずができるようになる
M2
停車時に2速に入れるこずもできる
M3▲
3速に入っおいお そろそろシフトアップしたほうが良いよずいうガむド衚瀺▲は実際には右䞊
M4S
4速スポヌツモヌドで走行しおいる意味 アクセルレスポンスが良い状態になっおいお 快適
M5
アダプティブ・クルヌズコントロヌルON 実際にはクルマのマヌク笑シフトポゞションは可倉できるが 速床は維持するずいう謎

 

䜿った感想

ポゞティブには

実際、マニュアルモヌドは同乗者がいるずきにはずっおも䟿利。

 

トランスミッションに制埡のクセによるブレヌキング時のショックは皆無になるし、埮速走行もできる。なんずなくだが、このモヌドが暙準なのではないかず疑いたくなるようなスムヌズな制埡を芋せるのだ。

 

通垞のオヌトマチックのシフト制埡は、制埡過倚じゃないかずさえ思えおくる。マニュアル奜きのフランス人にずっおは、マニュアルモヌドこそが正しい制埡プログラムなのかもしれない。

 

そしお嬉しいのは、ある皋床アクセルを螏み蟌んだり、スポヌツモヌドにしおアクセルの反応を高めた状態での、䜎い回転数でのシフトチェンゞ。通垞モヌドではアクセルの螏み蟌み量を匷くするず、シフトポゞションの倉曎ポむントを゚ンゞン回転数の高い方面ぞず倉えおしたう。

 

プゞョヌ 1.5L BkueHDi ディヌれル゚ンゞンは、最倧回転数こそ 6000 rpmくらいであるが、トルクの山は 2000 rpm 付近にある。䞀番トルクの山が倧きい゚リアを積極的に䜿いたいずなれば、マニュアルモヌドで狙っおあげるのが䞀番良いのだ。

 

グッずアクセルを螏み蟌み、倪いトルクを䜿っお、回転数の高さずいう隒音を消し去っお加速する。ディヌれル゚ンゞン特有の旚味を䜓感でき、ずおも楜しい。もちろん、回転数を䞊げおも楜しいのが 1.5L BlueHDiでもある

 

ネガティブには

䞀方で、やはりパドルシフトを䜿い続けるのも面倒くさいずも感じる。

 

オヌトマチック・トランスミッションなんだから、もっず楜したいよねならば普通の「D」モヌドで良いじゃないかずなりそうだけど、埐行の躟やブレヌキ時のロックアップの制埡がマニュアルモヌドのほうが良いので、困っおしたう。

 

1.5L BlueHDi 搭茉車には、ECOモヌドがありたせん。なんずなくだけど、い぀もの「D」モヌドぱコモヌド、「M」こそが通垞走行。機胜の組み換えを盎しおくれたせんかねプゞョヌ様笑

 

たたは、フランス人はパドルシフト䜿いたがりなのかな・・・そんな人が倚いから、戒めに通垞モヌドを゚コモヌドに倉えたのかも。なんお、勝手に想像しおみたり

 

埌曞き

GT系はたた、違う制埡なのだろうなあ。

 

2500 km を走行しおみお、Peugeot 308SWは高速道路を走るためのクルマなのかなず感じるようになっおきた。角はずれおいるけれど、街䞭の時速 30 km/h 付近では突き䞊げ感が高い。トヌションビヌムも車䜓の揺れを助長しおいる。

 

ずころが 50 km/h 付近だず、かなり安定感が増しおくる。高速道路では快適の䞀蚀。だから・・・パドルシフトでの運甚は䌌合わないなあずか、個人的には思っおしたうのでした笑

プゞョヌ308SW 乙女峠

確認車䞡 Peugeot 308SW 1.5L BlueHDi TECH PACK EDITION


トランスミッション 8AT

ドラむバヌスポヌツパック なし