- 2020年4月15日
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【PEUGEOT i-Cockpit を体感する】ヘッドアップメーターでプジョーを感じよう
プジョー i-Cockpit の特集記事シリーズです。今回はi-Cockpitのヘッドアップインストルメントパネル、つまりヘッドアップメーターについて、思ったことを書いてみました。良いところ、悪いところをしっかり受け入れましょう。
プジョー i-Cockpit の特集記事シリーズです。今回はi-Cockpitのヘッドアップインストルメントパネル、つまりヘッドアップメーターについて、思ったことを書いてみました。良いところ、悪いところをしっかり受け入れましょう。
プジョー i-Cockpit の特集記事シリーズです。今回はi-Cockpitというよりはパワーステアリングの制御ですが、小径ステアリングも相まって良い動きを見せるプジョー・パワーステアリングの制御をインプレッションします。
プジョー i-Cockpit の特集記事シリーズです。雑誌では「慣れが必要」だとか「私には・・・」とか書いてありますが、長く乗っている人には高評価。この気になる謎を突き詰めていきましょう。
ボルボ生活のラスト・ロングドライブを振り返りながら、V40との別れを綴る最終話。そして、クルマには愛があると力説します。クルマを大事にしたい全ての人へ送る、最後のラブソングです。
(暗めです)ボルボを選ぶとき、外すことのできなかったボディカラー「パッションレッド」。伝統は引き継がれず、V40で幕を下ろします。自然にも街にも似合う、まこまちのパッションレッド・ボルボをどうぞご覧ください!
見るだけで欲しくなるかも、な、「欲しくしてあげる」シリーズ。プジョー3008のインテリア、エクステリアの沢山の写真を見ながら、プジョーの良いところをトコトン伝えます。
情愛評価論。道具を持つ人が、その道具ににどれだけ愛情を注いでいるのかを伝える事。自分の思考、感情、他者との比較、結論。これを称して、まこまちが勝手に名付けた論法だ。今回はプジョー308SWについて、なぜカッコよく見えるのか?を追求してお伝えします。
コロナ対策に元気になろう特別企画!試乗車一気に褒めまくります。ジープ レネゲード。思わず衝動買いしたくなるオシャレ感、たまりません!
我が家のプジョー308SW 1,200kmを走行して、乗り味は徐々によくなってきます。慣らし運転に行けないながらも、頼もしい走りを披露してくれる愛車をレポートします。
池袋事故は、ボルボの自動ブレーキで回避できるのか?各社の回答をもとに、内容を整理します。アクセルを踏み間違えてしまった時は、さらにアクセルを踏み込んでしまうと、自動ブレーキはキャンセルされてしまうそうです。
池袋事故は、ボルボの自動ブレーキで回避できるのか?スバル、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、レクサス、ボルボに電話して、自動ブレーキについて話を伺います。
プジョー同門対決エンジン編。後編です。王子の刺客は、王子そのものであった!?1.5L BlueHDiと1.6L PureTech の勝負の行方は?