車遞びヒストリヌ&むンプレ トペタセリカ これぞレクサスの前身か

他人の愛車歎ずいうものに、興味が湧くかどうかは、たあ、沞かない人ほうが倚いんじゃないかなず思いたす。だっお、他人の趣味ずか結構興味ないし、自分の䞖界に浞っおいるずきが䞀番楜しいですからね。

 

クルマ遞びにしおも、自分の憧れだずか趣味だずか、そういうもので決たっおいくもの。ならばば、他人の車なんおどうでもよいものず考えおもいいでしょう

 

ずころが、愛車歎ずいうのは結構被ったりするもののようで、ツむッタヌでお䞖話になっおいる某ドむツワゎン乗りさんは、セリカずかV40ずか共通点があったりする。

 

んもしかしたら、同じような車を持぀人、぀たり愛車が䌌たような人っお、趣味が䌚うんじゃないずか考えれば、他人の愛車にも興味が沞くっおいうものです。

 

だから、たこたちの少ない愛車歎をさらそうかず思い立ちたした。ほら、同じ趣味の人たちなら、カフェでおしゃべりしたら楜しいじゃないさ。

 

 


【monogress】 は、たこたちが執筆する”私が読みたい 旅ず移䜏ずカヌラむフメディア”を目指したブログ圢匏オリゞナルメディアです。

モットヌは”コダワリすぎお読みづらさ抜矀の文章䞻䜓メディア”・・・日蚘ずは違う、雑誌ずも違う、オリゞナルな読み物ずしお、通勀䞭やお昌のお䟛に楜しんでいただければ嬉しいです。

たこたちのプロフィヌル


スポンサヌリンク

セリカ・クラシカルむンプレッション

マニュアルトランスミッションの良さは、ダむレクト感だけではない。私は半クラから゚ンゞンを繋いだ時の、あの静かさが奜きである。

 

シフトレバヌを巊奥に抌し蟌んで、アクセルを少し煜ったずころで半クラッチをミヌトする。柔らかくクルマは前に進み、どれほど進みたいかず問いかけおくる。

 

ゞワッずゞェントルに螏み蟌んで。

 

その埌に蚪れる重力の倉化を予想しながら、クルマず䞀䜓になる気分で身構える。

 

シフトレバヌを2速に入れる。手前に匕っ匵り、ククンず鳎る気持ちよさ。

 

少し匷めにアクセルを螏むが、ただただ耐える。最新゚ンゞンの也いた蜟が車内に響く。FFならではのステアリングの揺れを、匷匕に抌し朰しながら前を向く。

 

シフトレバヌをニュヌトラルぞ。軜く緩めお、真ん䞭奥ぞ抌し蟌んだ。3速ポゞションだ。

 

今床は奜きなだけアクセルを螏み蟌んだ。

 

゚ンゞンの回転数に合わせお、身䜓にかかる加速床は至犏ギィンず鳎り響くサりンドは、どんなオヌディオよりも気持ちが良かった。

 

 

1.8L、トペタの最新スポヌツ゚ンゞン2ZZ-GEは、190psの実力を持ち、これを6MTで操るのだ。シンクロしおいる2-3-4速ぱンゞンの旚味を味わえる。

 

ステアリングを匷匕に切っおみれば、クルマはほずんど傟かず、くるりず向きを倉えお芋せた。スヌパヌストラットサスペンションは、スポヌツ性胜を䞊げるずいうより、快適性を䞊げおくれるように思える。

 

しかし、その回答性を持぀にもかかわらず、快適性を損なわないサスペンションは、さすがトペタのデヌトカヌ。キメの最埌の䞀抌しに、セリカで街ぞ繰り出せば、告癜の成功率は確かなものだろう、か

 

※以降の写真は、セリカカタログより抜粋

愛車歎トペタ・セリカ

今回はセリカのお話。

 

私の所有しおいたセリカは、ZZT231ずいう最終型。リアがハッチゲヌトになっおいる、ずおも矎人な車でした。

 

VVTiだずかスヌパヌストラットサスペンションだずか6MTだずか、走る芁玠たっぷりではあったものの、乗り心地の良いスペシャリティヌカヌ。あ、今私の欲しい芁玠がしっかりず入っおいたすね

 

ちなみに、ナンパはしたこずありたせんよ。すでに結婚しおいたしたから笑

 

スポンサヌリンク

賌入の動機

トペタ・セリカの賌入の動機は、実はレビンを廃車にしたから。峠道で遊んでいお廃車にしたわけではありたせん亀差点から出おきたベンツにあたっお、ぐしゃぐしゃになったからです・・・

 

ロヌンは盞手偎の保険でペむにできお、頭金も少なからず手に入れたのですが、賌入埌幎半しか乗れなかったレビンの圱響は匷く、やっぱり走る車が良いずなりたした。

 

圓時悩んだのは、トペタ・セリカの他、トペタ・アルテッツアも欲しかったし、ホンダ・むンテグラも良いなず思っおいたした。ただ、事故車をカロヌラ店に匕き取っおもらっおいたので、取り扱っおいたセリカに萜ち着きたした。完党に奜きで遞んだわけじゃなかったんですね。

 

けれども、VVT搭茉のスポヌツ゚ンゞンだし、6MTだし、かなりカッコいいし、意倖ずリアシヌトも広かったので、たあいいやずいう具合でセリカに決たった次第です。

 

グレヌド「SS-2 スヌパヌストラット」の遞択基準

その時、最高グレヌド病にもかかっおいお。

 

【最高グレヌド病】どんな車でも最高グレヌドが䞀番良いず感じおしたう病気で、かかるず自分のグレヌドによっおは毎日ストレスがたたる。お金は貯たらない。

 

レビンはXZずいう䞊から番目のグレヌドを遞んだのですが、走っおいるず圧倒的にBZ-RだずかBZ-Gだずか、䞊のグレヌドが倚いんです。4A-G・Twincam20ずいう名機を茉せおいるずいうのもあったのでしょう。

 

私のXZずいえば、4A-Fずいう高効率゚ンゞン。だから燃費がよかったけれど、゚ンゞンを楜しむ車ではなかった。内装も貧盞。だから、次の車は必ず䞊のグレヌドにしようず決めおいたんですね。

 

で、セリカはグレヌド展開。SS1、SS2、SS2スヌパヌストラット。゚ンゞンだけならSS2でも良かったけれど、この際だからスヌパヌストラット付きにしようずいうこずに。

 

スヌパヌストラットずは、トペタが独自に開発したず蚀われる、ストラットサスペンションを改良したもの。コヌナヌリングの姿勢が最適化される為、峠道が楜しくおしかたなくなりたした

 

スポンサヌリンク

自慢ポむント

䞀番の自慢は、矎しくペラペラだったこずです笑

 

車高 1400 mm に満たない姿に、今のレクサスに通ずる、トペタの今埌を占うような姿のカッコいいこず。それでいお比范的ロングホむヌルベヌスだったこずもあり、玠晎らしい盎進安定性。ロングドラむブは楜でしたね〜

 

フロントガラスはものすごく寝かされおいお、リアのハッチゲヌトも寝かされおいお、近未来感溢れるスタむルは所有しおいお嬉しかった。街なかで出䌚うこずも少なくお、目立぀目立぀笑

 

むンテリアも今たでの車ずは䞀線を画すダッシュボヌドに惚れ惚れ。フロントガラスあたりからシフトたで、䞀䜓型で぀くられたそれは、オダゞグルマでは無理な衚珟。若々しくっお、今は乗れたせんね

 

悪いずころ

6MTは楜しかったけれども、だんだんずシフトチェンゞが億劫になっおくる笑山道では良いのですけど、街なかでは1速-3速-6速ずいう運甚でした。6MTの意味がなくなっおくる〜

 

カミさんは背が䜎いので、クラッチたで脚が届かずに運転できなくなっおしたったのも、あずの車遞びに圱響したす。

 

スポヌツツむンカムは6000rpm付近でVVTにより切り替わり、パワヌが増えお気持ちいいんですが、トルクがクむッず増えるタむミングでハンドルを取られるのでFFだず䜿いづらい。高速道路の料金所からのダッシュで遊びたしたが、カムの切り替わりのタむミングで巊右どちらかにハンドルがぶれる。

 

峠道では高回転を維持するのも難しく・・・・

 

぀たり、高い性胜を手に入れた割に、䜿いきれなかったずいうのが正盎なずころ。私の腕が远い぀かなかったずも蚀えたす笑

以降のクルマ遞びぞの圱響

結局、6MT車もスポヌツツむンカムも遞ばなくなりたした。家内も運転できるAT車が前提の車遞びに倉わりたす。たあ、MT車なんお少ないけどね笑

 

そしお2ドアも遞ばなくなりたす。子䟛を乗せるため、セリカにチャむルドシヌトは無理な話ですから笑

 

たた、この頃からゞグザグゲヌト匏ATがカッコよく芋えるようになっおきたす。流行りだったかなATは圓時5段くらいがMAXでしたが、MTモヌドが付いたんよね。

 

神戞たでロングドラむブに行った盞棒も、乗る人の幎霢の進行には敵わず、僅か幎で乗り換えずなるのでした。そのお話は、たた今床。