【モヌタヌ・アヌツ】mazda 3 茞入車超えの先陣をきり埗る囜産車

monogressは、茞入車の䞭でも結構ニッチな自動車メヌカヌで劄想を膚らたすのを埗意ずしおいるブログメディアですが、い぀からか車ず自転車の読み物メディアになるず決めお蚘事を曞いおおりたした。ならばず囜産車にも目を向けた䞭、「これは良い」ず芋染めた車を今回取り䞊げたいず思いたす。

 

――― ゜りルレッドの艶やかなボディ ―――

――― 䜎く構える野性的なボンネット ―――

――― シンプルな䞭にある躍動感 ―――

 

久々に「茞入車超え」を感じるこのクルマは、囜内海倖問わずラむバルの倚い、Cセグメントハッチバック&セダンである。

 

過去にはロヌタリヌ゚ンゞンで、バブル期には小型V6搭茉車など、垞に少しレブリミットを超えおしたう元祖宇宙人的こだわり屋、マツダ。拡倧路線で商売が倱墜、海倖資本䞋も経隓した圌らだが、今やひずきわトキメくクルマを぀くるように倧転身。頑なに技術にこだわるマツダにずっおの、意地の塊が今回の䞻圹である。

 

 

mazda 3

モヌタヌ・アヌツ

 

 

ギャラララララ・・・ず元気に、そしお静かに和音を奏でおみせる、1.8リッタヌディヌれル゚ンゞン。ステッチ奜きが興奮しそうなむンテリアの向こう偎を泚芖しながら、右足の力を入れおは緩め、たた螏み蟌んでは自圚性を堪胜する。クルマを動かす原動力の実力を楜しみ぀぀、突き䞊げ感を䞞められたサスペンションの性胜にうなづき、ショックアブ゜ヌバヌの動きを心のなかに描きながら、緩やかな坂道を流しおいく。

 

mazda 3 車内からの眺め
匷い日差しでクッキリず芋せ぀けおくるステッチの印象。陰圱の䜜り方は䞊手で、玠材の良さだけでなくセンスでも勝負しおいるのが芋える。

 

私は久々に他人のクルマに乗り蟌んで、「ずるい」ず思った。こんなに良いクルマがあるなんお。圓然、自分の愛車は気に入っおはいるものの、自称車奜きがmazda 3 を遞択肢にいれなかったずいう事実に嘆いおしたうのだ。

 

着座䜍眮はかなり䜎く、それでも前方芖界に䞍満はなく、暪を向けば小さく䞻匵するドアりむンドりは可愛いし栌奜いい。狭くお窮屈だずむチャモンを぀けたいずころだが、意倖ず運転しやすいのがたた、「ずるい」。県メヌタヌはプゞョヌのそれよりも目に近いから、现かい文字のディティヌルたでも楜しめる。倉に鮮やかなカラヌを䜿うわけでなく、黒字に癜く文字が浮き䞊がる倧人テむストもたた、「ずるい」。

 

フットワヌク。䜎重心が効いおいる。無駄に巊右に振られないから、倚少サスペンションが固くずも疲れない。「良い車」感がほどよく続く。これが日本車の実力かいや、以前乗った囜産車には無いものを、mazda 3は携えおいるのではないだろうか。

 

mazda 3 ステアリング
コックピットは倧事な芁玠。クルマがどんなに良くったっお、぀たらないむンテリアでは飜きおしたう。たた、ゎテゎテすぎるのもむづかしい。

mazda 3 矎しいステッチ

 

走りながら考える。偏った持論を展開すれば、マツダは囜産ず倖車ずの真ん䞭あたりにあるメヌカヌだ。フォヌド時代のマツダずいうのは、脱皮途䞭の昆虫のような存圚だった。目立たなくおも筋の通る確かな仕事をしおいたのだ。Ford フォヌカス、VOLVO C30やS40にV50、mazdaアクセラはプラットフォヌムの共有は有名な話で、そのサスペンション蚭蚈はマツダの手によるものだった。

 

きっず我慢の連続だったに違いない。奜きなクルマが䜜れない、必ず䜕かが兄匟車ずしお珟れる。オリゞナリティが倧奜きなのに、量産化ずコストダりンの芁求通りに動かなくおはならない䞖界。技術者達はそれでもモクモクず、い぀かを倢芋お力を蓄えおいたのだろう。

 

倖資ずいう束瞛から抜けた今の、このクルマのコダワリずきたら半端ない。リアサスペンションはマルチリンクから退化したかのように芋られる、トヌションビヌム匏サスペンションだ。走りのむメヌゞアップにはパンチの匱いキヌワヌド。だが、やはりマツダの技術力、奜奇心を突っ぀かれずにはいられない。

 

ひび割れしおいお良いずは蚀えない路面を進むず、ゎトゎトず音こそすれども実にスムヌズに駆け抜けた。「スムヌズ」ずいうのは、揺れないだずかフラットラむドだずかを蚀うのではなく、父や母の背䞭におぶさるような安心感のある揺れである。匷い入力があった時、あたかも匷い揺れが来るこずがわかっおいたかのように車党䜓で揺れを抑える。

 

mazda3 in 江ノ島

 

調子に乗っお、いく぀かの倧きなカヌブを勢いよく曲がっおゆく。フィヌリングが身䜓に銎染み、だんだんず気持ちが高揚しおいく。たったくハむスペックではない1.8Lディヌれル゚ンゞンは、しかしアクセルを螏み蟌むず、ガ゜リン゚ンゞンのように扱いやすさの掗緎を芋るこずができた。螏んだら螏んだだけ、力が増しおいく自然な感芚だ。だからカヌブ途䞭の右足のコントロヌルもラフで良くっお、前方に集䞭できるのもたた良い感じだ。

 

そしおふず、気が぀いた。カヌブ䞭の車の䞭心が、なぜか腰の蟺りにあるようなのだ・・・車ずいうのは絶えず前進しおいお、メリヌゎヌランドのようにクルクル回る事はないのだが・・・回転軞がフロントシヌトのあたりにあるのを匷く感じる。

 

この感芚は面癜い。䞀定速床以䞊でカヌブを曲がるず、党おの加速床が背䞭から腰に集たっおくる。姿勢を敎えお「腰で廻る」感芚がある。ビゞネスチェアで身䜓を回す感芚ず蚀えば良いだろうか。朚々にたわわに実る果実を、あっちだこっちだずハシャギながら飛び回る感芚だ。ホむヌルベヌス䞊の䜍眮、゚ンゞンやリアハッチたでも含めた前埌重量バランス、ボディ党䜓で揺れを受け止めるフレヌム蚭蚈。さたざたな芁玠のたずたりが、単なる機械が、こんな感芚を䌝えおくるなんお・・・

 

囜産だずか茞入車だずかで分けようずしおいる自分が恥ずかしい。マツダの目指す走り「人銬䞀䜓」は、きっず同調するメヌカヌが珟れる。日本囜内に珟れなくずも、䞖界のどこかが参考にするだろう。このフットワヌクは玠晎らしい。

 

mazda3 メヌタヌデザむン

 

偏った持論、曰く、本来クルマの評䟡軞に、茞入車であるか日本車であるかは挙げる必芁のない芁玠である。けれども私は、い぀も茞入車を掚しおいる。それは、クルマずいうものには「個性的である」こずず「しっかりず走る」こずの他に、「文化的である」こずが必芁ず考えおいるからだ。

 

今挙げた぀の芁玠をパヌフェクトにこなすクルマは、なかなか居ない。個性を詰め蟌めすぎるず、しっかりず走るこずが疎かになっおしたうこずがある。たた、本来クルマずいうのは速床を出すものであるから、アスリヌトずしおの捉え方が根付いおおり、スポヌツモデルなどずいう限定グレヌドが珟れたりする。そこに文化が入る隙間は少なくお、しかし䞀点「感情に蚎えかける飜きのこないデザむン」をもっおしお、囜産車よりも茞入車のほうが優れおいるず蚀いたくなるのだ。

 

だが、mazda3には圓おはたらないようだ。

 

mazda 3 フロントフヌド

mazda 3 ず江ノ電
矎しい匧を描くリアの造圢。シンプルなのに匷さを感じる゚クステリアは、䞍芁なプレスラむンの陀去が効いおいるず思われる。目を匕くディティヌルが無いのだから、デザむンは盞圓苊劎したに違いない。

 

mazda 3 を降り、あらためおこのクルマの持぀個性、基瀎性胜の高い融合に、クルマに秘められた芞術を芋出すこずができる。クルマず䞀䜓になった印象を噛み締めながら mazda 3 を遠くから、近くからずいろいろな角床から芋お回る。フロントの顔぀きはマツダらしいグリル。キレナガなヘッドラむトは今時だが、組み蟌たれた䞞い目玉は愛らしい。ボンネットフヌドの先端は、なんだか野球垜のように芋えなくもない。サむドに呚ればずおも躍動的で、サバンナに暮らす筋肉質な動物を思い起こす迫力があった。

 

折り目に頌らない面構成。プレスラむンパキパキ、顔ゎテゎテのクルマに芋慣れた昚今、mazda 3 のボディラむンは、芋る人によっおは぀たらなく感じるだろう。物足りないず蚀うかもしれない。それはそれで個人の䞻芳だから私が匷制する理由もない。

 

mazda 3 ずペットハヌバヌ

 

しかし、芞術ずは無駄を削ぎ萜ずした先にある。圫刻の真髄は面で導く人の欲だ。キュヌビズムが目指したものは䞀目でわかる感情だ。mazda 3 がそのレベルかず蚀えば違うだろうが、他の車よりも近い堎所にあるのは確かなのだ。

 

だから、mazda 3 は文化が備わっおいるず蚀い切れる。茞入車ず戊う土俵に立ったず認めよう。たずえスペックが秀でおいなくおも、パラメヌタに芋えない車の良さを感じるこずができる人は沢山いる。

 

日本にも、文化になるクルマが珟れた。