- 2020年3月25日
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人を惑わすエンジン対決(前編 V40 vs 308SW)
プジョー同門対決エンジン編。にも関わらず、他の車も巻き込みます。エンジンの魅力は何度語っても楽しいからね!ですので、前後編でお伝えします。
プジョー同門対決エンジン編。にも関わらず、他の車も巻き込みます。エンジンの魅力は何度語っても楽しいからね!ですので、前後編でお伝えします。
プジョー308SW VS プジョー508SWの同門対決!ドライブの快適性で大きなウエイトを占めるシート。形こそ似ているものの、その座り心地は全く違います。そのシートの「差」をレポートします。
プジョー308SW VS プジョー508SWの同門対決!高速道路の震えのメンテナンスで入院していた308SWが帰ってきました。代車として借りていた508SWの記憶が残っている間に、対決といきましょう。今回は早速、サスペンションの比較です!
この度、読者様のボルボの納車式に立ち会いさせていただきました。取材をするうちに、このセレモニーに込められた思いが見えてきます。ボルボのすばらしい納車式をどうぞご覧ください。
どんどん好きになる508。一番心惹かれるのは、1.6リッターPureTechエンジンです。日本メーカーと違い、車種やエンジンバリエーションの少ないフランス・プジョーは、なぜ魅力的なのか。エンジンに焦点をあてて調べていきます。
プジョー508SWの試乗記です。高い運動性能と快適性を兼ね備え、必要十分なエンジンでドライバーを楽しませます。一緒に乗る人の快適性は忘れません。独特のエクステリアを持つこのクルマは、The スポーツワゴンだ。
プジョー3008に試乗しました。特徴的なサイドデザインのソリッドSUV。その中身はコンフォート、そして2リッターディーゼルで400Nmの大トルクが楽しめるいいとこ取り!
ゴールド・ラインシリーズは、ボルボを買う人、今乗っている人、手放す人すべてに送る、ラスト・ラブソング。今回はインテリア。コックピットまわりのデザインは、乗る人の慣性に響く何かを持っている。
見るだけで欲しくなるかも、な、「欲しくしてあげる」シリーズ。プジョー308SWのインテリアを、沢山の写真とともにトコトン伝えます。
ボルボ・カー・ジャパンは、2020年3月2日、現社長が退任したと発表しました。あまりにも急な退任劇。ボルボにもたらされるのは、不安か、期待か。
プジョー308SW TECH PACK EDITIONとボルボV40 Momentumのフロントシートを徹底比較!乗り心地の感想と詳細の説明で、フロントシートで悩む方の自動車選びをお手伝いします。